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我在歐洲乘列車

作者: 張仁田   出處: 綜合二支部    瀏覽次數:2619     發布時間:2017-9-21 9:28:08
    在國人的心目中歐洲西方國家是現代先進技術的代名詞,軌道交通技術也是如此。上個世紀九十年代初期,聞名于世的時速達到300公里歐洲快速列車“歐洲之星(Eurostar)”更是許多到歐洲旅游觀光者必定體驗的項目之一。雖然過去10年間我數次赴歐洲,也曾在歐洲多國旅游觀光,但一直沒有機會乘坐歐洲的列車,交通工具都以旅游大巴為主、輔之以飛機。今年8月底赴歐洲休假終于有幸3次搭乘歐洲不同速度、不同功能的列車,親身體驗了一下傳說中有神秘感的歐洲列車。
、意大利的快速列車
    雖然沒有乘坐從倫敦到巴黎和布魯塞爾的“歐洲之星”快速列車,但還是在意大利乘坐了最快速度的“法拉利”快速列車從羅馬到威尼斯。從羅馬到威尼斯的距離是540km左右,如果乘坐旅游大巴需要7個多小時,因此行程安排是上午一早讓旅游大巴空車從羅馬出發直接開往威尼斯,我們一行在羅馬觀光,下午乘坐快速列車在目的地會合,由此也可以想象一下歐洲的公路路況是怎么樣的情形了,絕沒有國內的京滬高速那么上檔次。
    2012年4月,私鐵伊塔洛(Italo)在意大利投入運營為旅行者提供了更多選擇,伊塔洛不僅線路覆蓋廣、車速快,更因其車身火紅色的炫目涂裝、流線型子彈車頭以及奢華考究的車廂服務而被譽為“列車界的法拉利”。雖然名為“法拉利”,但伊塔洛高鐵并不隸屬于法拉利公司,只是法拉利集團的總裁迪·蒙特澤莫羅(Luca Cordero di Montezemolo)是伊塔洛母公司NTV高鐵的最大投資人之一,同時,我們熟知的意大利著名皮革品牌Tod's的總裁Diego Della Valle也是重要投資者之一。據介紹,NTV公司為伊塔洛高鐵全部定制了法國阿爾斯通AGV的自動高速列車,列車內部設計由意大利汽車“世紀設計大師”喬治羅亞操刀,所有車廂均由意大利奢侈家具品牌Poltrona Frau制造真皮座椅,可以說視覺呈現上一派意大利風格的雅致奢華情調。列車實現全WIFI覆蓋,工作人員都能以流利的英語交流,無怪乎Italo被稱為“歐洲最現代的高鐵”,服務設施之齊全考究。
    與國內的高鐵類似,法拉利列車車廂也分為三個等級,包括了CLUB、PRIMA和SMART,我們乘坐的是SMART,相當于國內的二等座。雖然設計時速可達到每小時300公里,但實際運行中最高時速只有250公里,大部分時間與國內的動車速度相近,平均時速每小時160公里左右,從羅馬到威尼斯需要3個半小時,身臨其境才知道內部設施與“和諧號”相當而已。與國內不同的是,羅馬車站是開放式的,既沒有安檢、又沒有檢票口,臨近開車前10分鐘顯示屏才顯示乘車的站臺。對不熟悉的游客來說覺得有點匆忙,對反恐壓力巨大的歐洲來說似乎也不夠認真。
、瑞士的登山列車
    到瑞士觀光,登阿爾卑斯山脈雪山是不可缺少的。去年在瓦爾登州鐵力士(Titlis)登山是乘坐的纜車,今年到素有“阿爾卑斯皇后”之稱的少女峰(Jungfrau)登山,從山腳下海拔567米的因特拉肯(Interlaken)小鎮出發乘坐到山頂的專線列車,短短52公里,登山列車需2小時多,爬升2887米,把游客送上原本只有專業攀巖者才能抵達的冰雪世界。鐵路的終點是建在少女峰的冰川覆蓋的巖壁下的少女峰鞍部站,因為海拔3454米而成為歐洲最高火車站,也正是因為這座車站,少女峰有了“歐洲之巔”的桂冠。
    登山列車并非一站直達,需要經過少女峰下層鐵路、少女峰中層鐵路和少女峰上層鐵路這三段接力而成。由于這三段鐵路分屬不同私鐵公司,鐵路軌距不同,列車無法直通運行,因此途中需要兩次換乘。不過,有如瑞士鐘表般走時精確的運行時刻讓不同列車間的換乘與接續都非常方便。這三段鐵路的共同特點在于全部采用與普通鐵軌不同的齒軌,通過與機車引擎連接的齒輪咬合設在軌道中央的齒軌,少女峰登山列車得以攀上陡坡。在經停海拔2320米的艾格冰河(Eigergletscher)站后,列車開始了漫長的幽閉昏暗的隧道之旅,駛出隧道列車會在海拔2865米的艾格石壁(Eigerwand)站和3160米的冰海(Eismeer)站短暫停留,我們在艾格石壁站下車稍作游覽,車站不遠處石壁間碩大的玻璃窗外,俯首可見伯爾尼高地和艾格峰冰河震撼人心的美麗風光,裸露的巖壁也仿佛讓人可以觸摸百年光陰里建造的艱辛。
    登山列車的車廂相對比較簡陋,與國內的綠皮車類似,不過每節車廂載客人數要少得多,不擁擠,還算整潔。在高海拔地段氣溫較低,列車上有供暖裝置,倒是挺人性化的。

、全景觀光列車
    在瑞士境內還有一種專門用于觀光的列車,稱之為全景觀光列車(Panoramic),列車四周、車頂都是透明的,車廂頂部的弧形大窗可以180度全方位觀賞窗外的景色,而且速度較慢,時速只有每小時40~50公里。全景觀光列車配有一等和二等車廂,我們乘坐的是二等車廂,幸運的是靠近車頭第一節車廂的一等車廂,旅行途中還悄悄“溜”進一等車廂感受了一番與列車駕駛員一樣的開闊視野。
    我們是在茨韋西門(Zweisimmen)上車的,茨韋西門地處深谷,火車站貼近小村落,木屋旅店、賣衣服和日常用品的小商鋪,甚至富含閑情逸致的茶屋,一幢幢精致的民居前,也總有修剪得體布置得當的花園簇擁,老人與寵物為伴,十分寧靜閑適。在茨韋西門搭乘金色山口快車(Golden Pass)前往蒙特勒(Montreux),雖然路途比較長、速度慢,但可以在瑞士的山水間流連,實在是讓人興奮!遠景的雪峰和流云、中景的山林和村落、近景的牛羊和芳草……窗外始終是一片田園牧歌的景象在流淌,一路湖光山色,風景如畫,正是瑞士景觀精華之所在。列車穿梭在林間云霧繚繞的山巒,大片丘陵草場間茂密的森林都是蒼翠欲滴的綠,而院落中,窗臺上都種上鮮花的鄉間住宅,錯落有致坐落在青山綠樹中間,在蒙蒙細雨中別有一番景致。在眼睛經歷了漫長的被山林洗刷過的體驗后,終于有藍色的湖水再次闖進視野,它就是日內瓦湖,經過2個小時左右的觀光列車旅行后來到了終點站蒙特勒。在蒙特勒還參觀了瑞士著名的西庸城堡(Chateu de Chillon),該城堡修建在突出湖面的巖石上,遠處望去好像浮在水面上。眾多的藝術家及大文豪被其獨特的魅力所吸引,從雅各·盧梭(Jean-Jacques Rousseau)到維克多·雨果(Victor Hugo)以及拜倫(Lord Byron)……在游歷此城堡之后,無不為其所傾倒,寫下了眾多聞名于世的不朽作品,其中拜倫所創作的《西庸城堡的囚徒》就是以此為原型。

    同行的旅友們沿途一直在不停地用相機、手機拍攝瑞士美麗的景色,明麗的湖水、雄偉的阿爾卑斯山、悠閑的牧場、美麗的葡萄園是一路可盡情享受的多彩風景,時不時地還發出贊嘆的驚呼聲!

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